湖北11选5跨度基本走势:日本翔圣巨著:作出與競翔(連載十六)

湖北11选5前三直电视走势 www.nexxd.icu         即便如此,有些鴿子還是會飛到其他鴿子的巢房中爭斗。這樣的鴿子可能記性較差,也可能是明知自己巢房的位置而故意為之。如果是由于過度介意鄰居的存在而闖入,我們可以用紙板等加以隔離,讓它看不到相鄰的鴿子。對那些錯入上層或下層巢房的鴿子,可以改變被闖入的巢房入口的位置及標記,例如在入口四周貼一圈紅色紙條。

        根據國外資料記載,對闖入其他巢房的鴿子,可以通過近距離放飛使其冷靜下來。這的確是個有效的方法,因為只有精力過剩的鴿子才會經常打斗,但假如為此而造成鴿子體力消耗過大就得不償失了。為了避免鴿子進錯巢房,有些外國鴿友把巢房的門甚至四壁都漆成不同的顏色,這也是一個不錯的方法。發生亂進巢房的情況,最根本的原因是巢房的“主人”護巢不力,沒能把入侵的鴿子斷然趕出家門。此時飼養者要有耐心,在鴿子尚未完全意識到這是自己的巢房之前,不要把所有的巢房同時打開。

        近年來,我感到讓鴿子占巢的操作越來越容易了。這不僅是養鴿人的管理技巧在提高,也說明飼養的鴿子更聰明了,能夠很快記住巢房的位置。我曾經反復強調過,為了準確判斷自家鴿子的性能,要在日常管理中隨時注意觀察。從這個意義上說,一只鴿子能否迅速準確地占巢,也可以作為判斷其能力的指標之一。對鴿子占巢的情況進行觀察記錄,日后與其競翔成績加以比較,或許你會發現,占巢時記性差的鴿子在比賽時也是成績平平。

        參加春季長距離比賽時,鴿子羽翼必須完好無損,這就需要我們加強繁殖方面的管理,以免因主翼羽的換羽狀態而影響鴿子的飛行。由于氣候原因,日本的春賽時間要比其他國家短得多,所以對換羽進程的調整相對容易一些。我認為,在備戰春賽的訓練開始之前,最好讓將要參加遠距離比賽的選手繁殖并哺育一只雛鴿。不過,必須處理好繁殖與訓放的關系,以免造成鴿子過度疲勞。此時最重要的問題就是要盡可能減少親鴿的疲勞,應當把孵出的兩只雛鴿中的一只移到孵化日期相近的其他巢房,并在每個巢房里增設飼喂容器,為親鴿提供充足的餌料及貝殼粉等礦物質。

        當俱樂部、聯合會的訓放日程公布之后,我們要慎重地決定讓哪個選手參加某一距離的放飛??梢越杓濾孤難搗歐椒?,即對兩歲的成鴿,首先在80公里以內的距離反復放飛,然后逐站推進至130公里、250公里、350公里及500公里左右的距離。放飛過500公里之后就可以應對任何距離的比賽了。奧斯曼說,讓兩歲鴿以抱卵狀態去參加最后一站比賽是最理想的,尤其是在產卵后第八天到第十天的時候集鴿。這一點非常重要,因為在十天以后,鴿子體內會因分泌乳糜而發生不利于飛行的變化。

        另外,前文中談到過,雌鴿在產下第一枚卵之前三天到產下第二枚卵之后三天,即總共九天的時間內是不適宜飛行的?;謖飭椒矯嫻目悸?,可以說產卵后第八天到第十天是兩歲成鴿最適宜參賽的狀態。對于兩歲雄鴿來說,除抱卵期間以外還有一個機會,就是占巢后招引雌鴿進巢時期。雄鴿是在白天抱卵,很容易因白天運動不足而發胖,而在招引雌鴿進巢的階段不存在這個問題,所以在這種狀態下參賽易于飛出好成績。

        總之,如果打算讓雄鴿和雌鴿同時參加比賽,應當選擇抱卵第八天到第十天,雄鴿最好在第八天,雌鴿最好在第十天。要使選手鴿在放飛時達到最佳狀態,就必須根據競翔日程進行周密的安排。例如要在集鴿日達到抱卵十天,就需要計劃好讓鴿子何時交配、何時產卵。鴿子通常是在交配后八天左右產卵,經過推算就不難確定撤掉前一窩假蛋的日期。之所以定在抱卵第十天集鴿,是由于鴿子可能因前站放飛的疲勞而推遲產卵。另外,日本的氣候變化無常,開籠的時間經常被推遲一兩天。這樣做,即使改變計劃讓停止抱卵的鴿子參加下一站比賽只須把歸巢的鴿子分離幾天,仍有足夠的時間來進行調整。

        成鴿的訓放方法

        半個多世紀以前,日本鴿界的訓放技巧及鴿子本身的性能都比較低,競翔規程也不太合理。例如那時規定,參加比賽的選手鴿必須是前一站歸巢鴿,只要有一站未參加放飛就失去繼續比賽的資格,結果使很多產卵前或剛產下一枚卵的雌鴿勉強參賽而丟失在比賽中。后來,由于人們的認識在逐漸提高,才允許一次跳站并最終形成了自由參賽的制度。像今天這樣能夠從400公里直接跳站放飛到1000公里或1300公里,在當時是無法想象的。英國鴿界也有過相同的歷史,可見無論在東方或西方,人們對事物的認識都有一個類似的過程。

        動物從一個地方移動到另一個地方時,通?;嵫≡褡約菏煜さ穆廢?,鴿子也是如此,放飛后會沿著以往被訓放的路線歸巢。如果讓鴿子呈直線飛行,就可以使它們更為迅速可靠地歸巢。所以,我們應當盡可能在一條直線上對鴿子反復進行放飛訓練。遺憾的是賽季的時間非常短暫,歐洲地區大約是在七月底之前迎來長距離賽事,而日本則是在五月中旬。

        因此,我們只有通過跳站放飛才能克服競翔條件的局限。要在1000公里以上的長距離比賽中取得好成績,關鍵是如何使鴿子保持最佳狀態。如果計劃在700、800或1000公里之后參加1200、1300公里的比賽,鴿子至少需要二十天以上的時間來恢復調整,但是在春賽中這個時間得不到保證,因而有大批選手鴿由于過度疲勞而飛失。日本鴿友都知道,遠距離比賽的成功在很大程度上取決于天氣,一旦在早春的訓放中遭遇惡劣天氣,遲歸鴿便無望在短暫的賽季里恢復到最佳體況。如果讓其勉強繼續參加遠距離比賽,無異于把它們丟棄到賽線上。所以,只有采取跳站放飛的方法才能保證選手鴿以良好狀態迎戰最終的遠距離賽事。

        在連續訓放中,我們可以放心地把鴿子放至兩倍于前站的距離,這是鴿界公認的常識。隨著訓放距離的延伸,當放過400或500公里之后,就可以將鴿子直接投放到最后一站,甚至是1300至1500公里距離的超遠距離賽事。之所以能夠大跨度地跳站放飛,是由于鴿子主要靠太陽羅盤來判定鴿舍的方位。這一點很重要,在氣候條件惡劣的日本更不容忽略。我們的所有訓放計劃都必須在此基礎上制定,否則是不可能獲得成功的。

        然而,從1000公里跳至1300公里,其勝算大多低于從600公里跳至1300公里。因為在1000公里的比賽中,選手鴿在開籠后第二天或第三天歸巢時已經相當疲勞,根本無法在短時間內恢復到適宜繼續放飛的狀態。所以,最終的遠距離比賽之前的一站,必須是鴿子能夠在當日安全歸巢的距離,最遠也只能放到600或700公里。

        總而言之,要在一條直線上進行訓放,近距離可以多放,遠距離應當跳站。最短的歸巢路線是要由人“教”給鴿子的,譬如選擇30至80公里左右的地點反復進行單羽放飛,因為這里是鴿子結群飛返后朝各自的鴿舍分道揚鑣之處。單羽放飛的距離一定要選好,必須是鴿主希望自己的鴿子脫離大群、開始獨自歸巢的地點。由于成鴿的獨立判斷能力比較強,采用這種放飛方法的效果更為明顯。

      (未完待續)

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